Alpine A110 1600 S '71 CH7456

Doorwinterde rallywagen Met tientallen recente onderhoudsfacturen Met extra setje reguliere Alpine-velgen Collector’s item Net voorbereid voor meerdaagse rondrit die de wagen met vlag en wimpel gedaan heeft zonder enige interventie (2500 km) De Alpine A110 werd gebouwd van 1963 tot en met 1977. Het was een coupeetje dat dankzij zijn lichte gewicht en zijn best krachtige motor vooral in de jaren ’70 sportwagenallures verwerft, en dan vooral op het rallyparcours. Frans Renault-dealer Jean Rédélé bouwt in 1955 zijn Alpine A106 met Renault-onderdelen, wat Alpine betreft is de rest geschiedenis. De A110 is de tweede opvolger van de A106 en hij mag er heus wezen. In 1962 wordt hij voorgesteld op het autosalon in Parijs als opvolger voor de A108. Al snel werd duidelijk dat het eerder een racewagen was dan een personenwagen, derhalve vordert de particuliere verkoop met mondjesmaat. Anderzijds begon de A110 noemenswaardig succes te boeken op het rallycircuit. Ook bij Alpine werd dat opgemerkt, zij gingen zich focussen op het rallygebeuren, en terecht. In de jaren ’70 ontplooit de A110 zich tot een rallybeest, naam en faam is een understatement. In 1971 wint een A110 zelfs dé Rally van Monaco. Alpine is door de jaren heen blijven experimenteren met de mechanische capaciteit van de A110. Door de jaren heen wordt de wagen dan ook gespekt met een hele resem aan verschillende motoren. Die verschillende motoren werden telkens elders geproduceerd, er zijn er in Mexico gebouwd, in Bulgarije, in Spanje, en ook in de Franse Alpine-bakermat: Dieppe. De productie stopt in 1977, het productieaantal strandt op ongeveer 7500 exemplaren. Sinds 2017 bouwt Alpine opnieuw een gelijknamige en zelfs gelijkaardige wagen als hommage. Alpine A110 1600S De Alpine A110 1600S is de wagen die er echt voor heeft gezorgd dat de A110-reeks de rallyroem verwierf waarvoor hij vandaag nog wordt geprezen. Gedurende slechts drie jaar, met name van 1970 tot 1973 wordt hij geproduceerd. Telkens ligt een 1,6L-vierpitter onder de motorkap, geleend van Renault, naar traditie. In combinatie met zijn lichte gewicht slaagt hij er toch écht in om zich onderscheidend te gedragen op een circuit: in 1971 wint hij de rally in Monte Carlo, van 1970 tot 1972 behaalt hij opeenvolgende overwinningen op internationale rallyraces tussen autobouwers. De A110 1600S zorgt er zelfs voor dat Alpine zich als met de titel van ‘eerste rallywereldkampioen ooit’ mag vereeuwigen. De 1600S is een wagen met een verhaal, er mag gezegd dat hij de geschiedenis van zowel Alpine als het sportieve segment van Renault waarlijk heeft gekleurd en getekend. Om die reden is hij erg gegeerd op de oldtimermarkt en onder liefhebbers, een echt collector’s item. Technische gegevens: Carrosserie Lengte (cm): 385 Breedte (cm): 155 Hoogte (cm): 112 Wielbasis (cm): 213 Gewicht (kg): 690 Mechaniek Motor: 1565 cc viercilinder-lijnmotor achterin Kleppen: 8 Benzinesysteem: 2 Weber-carburators Versnellingsbak: 5-traps manueel Overbrenging: RWD Links gestuurd Maximum vermogen: 136 pk (100 kW) bij 6000 t/m Maximum koppel: 144 Nm bij 5000 t/m Topsnelheid: 215 km/u Oldtimerfarm: Oldtimerfarm is gespecialiseerd in verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn fier u deze wagen te mogen aanbieden. Centraal gelegen, in België, te 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, op 1 uur van Frankrijk, 1,5 uur van Nederland en 2,5 uur van Duitsland, kunt u deze wagen bewonderen tesamen met de +300 andere collectiewagens die we aanbieden. Onze jarenlange expertise staat ter beschikking van wie in vertrouwen en degelijk geadviseerd zowel een wagen wenst te verkopen als aan te kopen. Wij verkopen in consignatie en geven – in alle transparantie – advies aangepast aan uw wensen, ervaring en kennisniveau. Inspectie op de brug en testrit zijn hierbij vanzelfsprekend en kosteloos. Prijzen zijn alles inbegrepen, meestal BTW niet-aftrekbaar, vrij van import- of andere belastingen binnen de Europese Unie. Wij kunnen, indien gewenst, voorzien in Belgische, Franse of Nederlandse technische keuring. Levering (wereldwijd), stalling, onderhoud en herstelling behoren tot onze core-business. Op onze website vindt u per wagen een zeer uitgebreide fotoreportage (+100 foto’s). Voor een uitgebreidere beschrijving, een gedegen advies en met al uw vragen kunt u uiteraard telefonisch, via e-mail of mits een bezoek bij ons terecht. Oldtimerfarm is geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u (zonder afspraak). Op zondag zijn we gesloten en op maandag enkel op afspraak te bezoeken. We kijken er naar uit u te mogen verwelkomen! 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Volgende afspraken op beurzen: • 01-04/05/2025 Ferrari Legends at OTF • 04/05/2025 Oldtimers and coffee + Ferrari Legends at OTF • 06/06/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 06/07/2025 Oldtimers and coffee • 01/08/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 30-31/08/2025 Opendeur Weekend https://www.oldtimerfarm.be/nl/events.php Voiture rallye Avec beaucoup de factures et d’entretien Jeu de jantes supplémentaire d’Alpine Pièce de collection Préparé pour une balade de plusieurs jours, que la voiture a accomplie haut la main sans aucune intervention (2500 km). L’Alpine A110 est une coupé qui a été construite de 1963 à 1977. Grâce à son poids exceptionnellement légère est son moteur assez puissant, l’A110 est vraiment devenue une icône pour les amateurs de rallye. C’est en 1955 que Jean Rédélé, concessionnaire français de Renault, a construit sa première Alpine ‘A106’, en utilisant des pièces de Renault. La A110 est le deuxième successeur de la A106 et franchement, elle est vraiment unique. En 1962, l’A110 a été dévoilée au salon de l’automobile de Paris en remplacement de l’A108. Il est devenu claire que c’était plus une voiture de rallye qu’une voiture commerciale, aussi les ventes progressaient lentement. Alpine s’est donc concentrée sur le rallye et c’était le meilleur choix. Dans les années 70, l’A110 est devenue la superstar du circuit rallye, en gagnant notamment le Rallye de Monte-Carlo Au cours des ans, Alpine continuait à expérimenter avec son A110. Les moteurs différents, il y a tellement beaucoup, ont été produits au Mexique, en Bulgarie, en Espagne et en France: à Dieppe, là où se trouve la base d’Alpine En 1977, la production s’arrête, d’environ 7,500 modèles ont été produites. En 2017, Alpine a dévoilé sa nouvelle A110, une voiture très similaire en hommage de la A110. Alpine A110 1600S La A110 1600S n’a été produit pendant que trois années, malgré la courte période de production, c’était la 1600S qui a gagné la majorité de rallyes. La 1600S est équipée d’un moteur Renault de 1,6 litres à quatre cylindres. En combinaison avec son poids léger, elle est vraiment capable de se distinguer sur le circuit rallye. En 1971, elle a gagne le Rallye de Monte-Carlo, elle a gagné les rallyes internationaux entre constructeurs automobiles trois fois, successivement de 1970 à 1972. Alpine est même devenue ‘le premier champion du monde des rallyes’ grâce à cette 1600S. La 1600S est une voiture avec une histoire qui a marqué l’histoire d’Alpine et de Renault. Pour cette raison, elle est vraiment convoitée parmi les passionnés. Information technique: Carrosserie Longueur (cm): 385 Largeur (cm): 155 Hauteur (cm): 112 Empattement (cm): 213 Poids (kg): 690 Mécanique Moteur: moteur 1565 cc à quatre cylindres, à l’arrière Soupapes: 8 Carburation: 2 carburateurs Weber Boîte de vitesses: manuelle à cinq rapports Transmission: RWD Conduite à gauche Puissance maximum: 136 ch (100 kW) à 6000 t/m Couple maximum: 144 Nm à 5000 t/m Vitesse maximum: 215 km/h Oldtimerfarm : Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule. Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés. Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier. Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite. Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer ! Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be Prochains rendez-vous aux salons: • 01-04/05/2025 Ferrari Legends at OTF • 04/05/2025 Oldtimers and coffee + Ferrari Legends at OTF • 06/06/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 06/07/2025 Oldtimers and coffee • 01/08/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 30-31/08/2025 Opendeur Weekend https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php