Ferrari 308 GTSi '82 CH41141

Referentie: ch41141 Merk: Ferrari Model: 308 GTSi '82 Type: targa Bouwjaar: 1982 KM: 71819 km Cilinderinhoud: 2927 Versnellingen: manueel Stuur: links gestuurd • Aan Frankrijk geleverd • Oorspronkelijk geleverd in het zeldzame Blu Chiaro • De laatste 15 jaar bij een Italiaanse vorige eigenaar • Slechts 71.796 kilometer • Onderhoud en distributieriem vervangen in 2026 Eind jaren zeventig was de Ferrari 308 al lang een ster. Zeker sinds Magnum op Hawaii — met snor en een rode Targa — tussen de palmbomen door scheurde, hoorde dit model tot het vaste repertoire van autoverlangens. Maar vanaf 1980 veranderde er iets wezenlijks: in plaats van vier carburateurs ademde de V8 voortaan via Bosch K-Jetronic. Welkom in het tijdperk van de injectie. Uit 2,9 liter cilinderinhoud haalde de achtcilinder officieel 214 pk — in de VS zelfs nog minder. Dat klinkt bescheiden, maar in werkelijkheid bleef de 308 GTSi een bijzonder levendige sportwagen. Van 0 naar 100 km/h in minder dan zeven seconden en een topsnelheid van 240 km/h: cijfers die meer kunnen dan Magnum ooit binnen zijn tv-decor mocht tonen. Optisch bleef alles bij het oude — en dat is in dit geval een zegen. Pininfarina’s lage, wigvormige lijnen, het afneembare dakpaneel en de klassieke vijfspaaks velgen bleven ongewijzigd. Binnenin: leer, ronde instrumenten en het typische open schakelrooster van de handgeschakelde versnellingsbak — puur Ferrari, ook al klinkt de motor door de injectie net iets minder rauw uit de uitlaten. Tussen 1980 en 1982 werden er slechts zo’n 1.750 exemplaren van de GTSi gebouwd, voordat de krachtigere Quattrovalvole het podium betrad. Vandaag wordt de GTSi vaak gezien als een overgangsmodel: minder agressief dan de carburateur-versie en minder zeldzaam dan de opvolger — maar nog steeds een Ferrari 308. En dat betekent: posterheld, droomauto en stijlicoon in één. Deze 308 GTSi werd oorspronkelijk via Charles Pozzi aan Frankrijk geleverd. Dat past perfect bij zijn originele kleur “Blu Chiaro”, want blauw was traditioneel de kleur van Franse racewagens. Van 1994 tot 2017 was de GTSi ingeschreven in zijn Italiaanse thuisland, en hij verbleef de laatste 15 jaar bij één eigenaar in Cesana. Tijdens de daaropvolgende opfrisbeurt werd resoluut gekozen voor rood, terwijl het interieur in originele staat behouden bleef. Onderhoud en distributieriem werden in 2026 vernieuwd, wat bijdraagt aan extra gebruikszekerheid. Sommigen vinden dat jammer, anderen zijn er heilig van overtuigd dat een Ferrari nu eenmaal rood hoort te zijn. Eén ding is zeker: beide kleuren staan de GTSi uitstekend — en bovendien presenteert hij zich vandaag onmiskenbaar in een betere conditie dan voorheen. Een terugkeer naar de zeldzame, originele kleur is bovendien op elk moment mogelijk. Binnenkort is het aan een nieuwe eigenaar om daarover te beslissen. Ons inspectieteam van Oldtimerfarm heeft een expertiseverslag opgesteld en bevat het volgende. Technische gegevens Merk: Ferrari Model: 308 GTSi Bouwjaar: 1982 Motor: 2.927 cc V8 Transmissie: Manual (5 versnellingen) Kleur: Rosso Corsa Rood Kilometerstand: 71.796 (afgelezen) Chassisnummer: ZFFHA02B000041141 Stuurpositie: Links gestuurd Documenten: Italiaanse inschrijvingspapieren Staat en aandachtspunten Restauratie (algemeen) en originaliteit • Goede professionele restauratie Carrosserie • Origineel goed maar sporen van gebruik Lak en kleur • Herlakt • Originele kleur Onderzijde • Origineel en goed ,Recent aan gewerkt Banden • Goed van profiel maar oud (nog beperkt te gebruiken) Bj 1996 TRX banden Interieur, kap en tapijt • Kap is in goede originele staat ,Origineel en sporen van normaal gebruik Dakbekleding hangt Controle chassisnummer • Origineel en goed leesbaar Locatie Motorruimte rechts Motorruimte • Goede eerlijke staat ,Recent aan gewerkt Motor • Origineel en goed recent aan gewerkt Niveau vloeistoffen en staat onderhoud • Goed onderhouden Koppeling • Werken goed Aantal versnellingen 5 Versnellingsbak • Werken goed Remmen • Werken goed Handrem • Werken goed Elektriciteit installatie • Claxon werkt • Verwarming werkt • Ruitenwissers werkt • Dashboard werkt Airco blaast niet koud Lichten • Werken goed Speling assen en ophanging • Werken goed Documentatie aanwezig • Italiaanse inschrijvingspapieren • Certificaten Automotoclub Storico Italiano • Certificaten Club Storico Faentino Te bezichtigen bij Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. Vraag het volledige inspectierapport via info@oldtimerfarm.be of bel +32(0)472.40.13.38. Bezoek mogelijk met of zonder afspraak – inspectie op de brug bij interesse. Meer dan 300 oldtimers en motorfietsen beschikbaar – op 5 minuten van afrit E40 Aalter. Bekijk ook onze extra video’s: Garantie: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M Kilometerstanden bij oldtimers (km/miles): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po Aankoopprocedure: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ Oldtimerfarm: Oldtimerfarm is gespecialiseerd in verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn fier u deze wagen te mogen aanbieden. Centraal gelegen, in België, te 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, op 1 uur van Frankrijk, 1,5 uur van Nederland en 2,5 uur van Duitsland, kunt u deze wagen bewonderen tesamen met de +300 andere collectiewagens die we aanbieden. Onze jarenlange expertise staat ter beschikking van wie in vertrouwen en degelijk geadviseerd zowel een wagen wenst te verkopen als aan te kopen. Wij verkopen in consignatie en geven – in alle transparantie – advies aangepast aan uw wensen, ervaring en kennisniveau. Inspectie op de brug en testrit zijn hierbij vanzelfsprekend en kosteloos. Prijzen zijn alles inbegrepen, meestal BTW niet-aftrekbaar, vrij van import- of andere belastingen binnen de Europese Unie. Wij kunnen, indien gewenst, voorzien in Belgische, Franse of Nederlandse technische keuring. Levering (wereldwijd), stalling, onderhoud en herstelling behoren tot onze core-business. Op onze website vindt u per wagen een zeer uitgebreide fotoreportage (+100 foto’s). Voor een uitgebreidere beschrijving, een gedegen advies en met al uw vragen kunt u uiteraard telefonisch, via e-mail of mits een bezoek bij ons terecht. Oldtimerfarm is geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u (zonder afspraak). Op zondag zijn we gesloten en op maandag enkel op afspraak te bezoeken. We kijken er naar uit u te mogen verwelkomen! Informatie en prijzen onder voorbehoud van wijzigingen en/of drukfouten. Meer info over onze privacy, GDPR en cookie policy: https://www.oldtimerfarm.be/privacy_policy_oldtimerfarm.pdf Contacteer ons: Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be Oldtimerfarm uit Aalter verkoopt ook graag uw oldtimer of collectiewagen in opdracht. Voor meer informatie hierover kunt u contact opnemen met Xavier of Olivier. Volgende afspraken op beurzen: • 15-18/01/2026 BEURS Interclassics Maastricht • 24-25/01/2026 Auto Classics • 14/02/206 Dining with the stars: Valentine • 14-15/02/2026 Valentijnsweekend: Wij zijn open! • 05/04/2026 Pasen: Special event. Informatie volgt https://www.oldtimerfarm.be/nl/events.php • Livrée en France • Livrée à l’origine dans la rare teinte Blu Chiaro • Les 15 dernières années chez un précédent propriétaire italien • Seulement 71.796 kilomètres • Entretien et courroie de distribution remplacés en 2026 À la fin des années soixante-dix, la Ferrari 308 était déjà une star. Surtout depuis Magnum à Hawaï — moustache et Targa rouge — qui filait entre les palmiers, ce modèle faisait partie intégrante des rêves automobiles. Mais à partir de 1980, quelque chose d’essentiel changea : au lieu de quatre carburateurs, le V8 respirait désormais via le Bosch K-Jetronic. Bienvenue à l’ère de l’injection. Avec 2,9 litres de cylindrée, le V8 délivrait officiellement 214 ch — et encore moins aux États-Unis. Cela peut sembler modeste, mais dans la réalité, la 308 GTSi restait une sportive particulièrement vive. De 0 à 100 km/h en moins de sept secondes et 240 km/h en vitesse de pointe : des chiffres qui en disent plus long que ce que Magnum pouvait montrer dans son décor télévisé. Visuellement, tout resta comme avant — et c’est une bénédiction. Les lignes basses et en forme de wedge de Pininfarina, le panneau de toit amovible et les jantes classiques à cinq branches restèrent inchangés. À l’intérieur : cuir, instruments ronds et la grille ouverte typique de la boîte manuelle — la pureté Ferrari, même si le son du moteur paraît légèrement moins brut avec l’injection. Entre 1980 et 1982, seulement environ 1.750 exemplaires de la GTSi furent construits, avant l’arrivée de la plus puissante Quattrovalvole. Aujourd’hui, la GTSi est souvent considérée comme un modèle de transition : moins agressive que la version à carburateurs et moins rare que sa successeure — mais toujours une Ferrari 308. Et cela signifie : héroïne d’affiche, voiture de rêve et icône de style en un seul modèle. Cette 308 GTSi a été livrée à l’origine en France via Charles Pozzi. Cela correspond parfaitement à sa couleur d’origine « Blu Chiaro », car le bleu était traditionnellement la couleur des voitures de course françaises. De 1994 à 2017, la GTSi était immatriculée dans son pays natal italien et elle est restée les 15 dernières années chez un seul propriétaire à Cesana. Lors du rafraîchissement suivant, le choix s’est porté résolument sur le rouge, tandis que l’intérieur a été conservé dans son état d’origine. L’entretien et la courroie de distribution ont été remplacés en 2026, renforçant la tranquillité d’esprit pour l’utilisation. Certains le regrettent, d’autres sont convaincus qu’une Ferrari doit être rouge. Une chose est sûre : les deux couleurs vont parfaitement à la GTSi — et aujourd’hui, elle se présente indéniablement dans un meilleur état qu’auparavant. Un retour à la rare couleur d’origine reste possible à tout moment. Bientôt, ce sera au nouveau propriétaire d’en décider. Notre équipe d’inspection d’Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise contenant les éléments suivants. Données techniques Marque : Ferrari Modèle : 308 GTSi Année : 1982 Moteur : V8 2.927 cc Transmission : Manuelle (5 vitesses) Couleur : Rosso Corsa Rouge Kilométrage : 71.796 (relevé) Numéro de châssis : ZFFHA02B000041141 Position du volant : Conduite à gauche Documents : Papiers d’immatriculation italiens État et points d’attention Restaurations (général) et originalité • Bonne restauration professionnelle Carrosserie • Original, bon état mais traces d’usage Peinture et couleur • Repeinte • Couleur d’origine Dessous • Original et bon ,Travaux récents effectués Pneus • Bon profil mais anciens (utilisation limitée) Année 1996 Pneus TRX Intérieur, capote et tapis • Capote en bon état d’origine ,Original avec traces d’usage normal Garniture de toit qui pend Contrôle du numéro de châssis • Original et bien lisible Emplacement Compartiment moteur à droite Compartiment moteur • Bon état honnête ,Travaux récents effectués Moteur • Original et bon, travaux récents effectués Niveau des fluides et entretien • Bien entretenu Embrayage • Fonctionne bien Nombre de vitesses 5 Boîte de vitesses • Fonctionne bien Freins • Fonctionnent bien Frein à main • Fonctionne bien Installation électrique • Klaxon fonctionne • Chauffage fonctionne • Essuie-glaces fonctionnent • Tableau de bord fonctionne La climatisation ne souffle pas froid Éclairage • Fonctionne bien Jeu des essieux et suspension • Fonctionne bien Documentation disponible • Papiers d’immatriculation italiens • Certificats Automotoclub Storico Italiano • Certificats Club Storico Faentino Visible chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. Demandez le rapport d’inspection complet via info@oldtimerfarm.be ou appelez +32(0)472.40.13.38. Visite possible avec ou sans rendez-vous – inspection sur pont si intérêt. Plus de 300 oldtimers et motos disponibles – à 5 minutes de la sortie E40 Aalter. Découvrez aussi nos vidéos : Garantie : https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M Kilométrages des oldtimers (km/miles) : https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po Procédure d’achat : https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ Oldtimerfarm : Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule. Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés. Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier. Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite. Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer ! Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be Prochains rendez-vous aux salons: • 15-18/01/2026 EXPOSITION Interclassics Maastricht • 24-25/01/2026 Auto Classics • 14/02/206 Dining with the stars : Valentine • 14-15/02/2026 Week-end de la Saint-Valentin : Nous sommes ouverts tout le week-end de 10h à 17h • 05/04/2026 Pâques: Evénement spécial. Informations à suivre https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php