Lancia Fulvia coupe 1.2 serie 1 '66 CH09686

Merk: Lancia Model: Fulvia coupe 1.2 serie 1 '66 Type: coupe Bouwjaar: 1966 KM: 69863 km Cilinderinhoud: 1216 Versnellingen: manueel Stuur: links gestuurd De Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga uit 1966 behoort tot de eerste generatie van de iconische Fulvia Coupé, die in 1965 werd geïntroduceerd als een sportieve evolutie van de Berlina. Deze vroege modellen legden de basis voor de legendarische reputatie van de Fulvia in de autosport en markeerden het begin van Lancia’s gouden tijdperk in de rallywereld. De carrosserie van de Fulvia 1200 werd ontworpen door Piero Castagnero en combineerde een stijlvol, compact design met innovatieve materialen. Terwijl de meeste auto’s in die tijd volledig uit staal waren opgetrokken, koos Lancia voor een lichtgewicht constructie, waarbij staal werd gecombineerd met aluminium voor onderdelen zoals de motorkap, deuren en kofferklep. Dit zorgde voor een lager gewicht, verbeterde rijprestaties en een scherper stuurgedrag – perfect voor de smalle, bochtige Italiaanse bergwegen. Onder de motorkap lag een 1.216 cc V4-motor, die 80 pk bij 6.000 tpm produceerde. Dankzij de compacte V-hoek van slechts 12 graden was de motor kort en licht, wat zorgde voor een uitstekende gewichtsverdeling en wendbaarheid. Met een topsnelheid van 148 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 14,5 seconden, bood de Fulvia een rijervaring die zijn tijd ver vooruit was. De auto was uitgerust met een handgeschakelde vierbak, waarbij de "Leva Lunga" versie bekendstond om zijn lange, mechanische schakelpook, die een direct en puur schakelsensatie bood. De eerste generatie Fulvia Coupés, waaronder deze 1200 Leva Lunga, speelde een cruciale rol in het opbouwen van Lancia's legendarische status in de rallysport. Hoewel de vroege 1200-modellen nog niet zo krachtig waren als de latere 1.6 HF uitvoeringen, legden ze wel de basis voor Lancia’s dominantie in de sport. Het lichtgewicht ontwerp, gecombineerd met de voorwielaandrijving en superieure balans, maakte de Fulvia bijzonder geschikt voor bergachtige en technische rallyparkoersen. De ultieme kroon op dit succes kwam in 1972, toen de Fulvia HF de WRC-kampioenstitel behaalde – een mijlpaal die Lancia definitief op de kaart zette als een van de grootste rallymerken ter wereld. De Fulvia werd bij zijn introductie geprezen voor zijn vooruitstrevende techniek en sportieve rijgedrag. Quattroruote noemde de auto een "meesterwerk van Italiaanse finesse", terwijl de Britse pers de precisie en het directe stuurgedrag roemde. De combinatie van een compacte, levendige motor en geavanceerde ophangingssystemen maakte de Fulvia een favoriet onder sportieve rijders en enthousiaste rallyteams. Met zijn tijdloze ontwerp, geavanceerde techniek en rijke autosportgeschiedenis blijft de Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga een icoon dat de passie voor autorijden perfect belichaamt. Dit vroege model vertegenwoordigt de oorsprong van een legende – een auto die de weg vrijmaakte voor een decennia lange dominantie in de rallywereld. Deze Fulvia in origineel Blue Mendoza heeft de tand des tijds goed doorstaan maar is nu toe aan een restauratie. De wagen rijdt en heeft alle Belgische papieren. Wat vooral opvallend is, is dat alles origineel is, zowel het interieur in simili leder, de witte stalen willen met dunne bandjes etc… Een unieke kans voor de liefhebber van miskende en vergeten italiaanse coupés uit de jaren 60. Oldtimerfarm: Oldtimerfarm is gespecialiseerd in verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn fier u deze wagen te mogen aanbieden. Centraal gelegen, in België, te 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, op 1 uur van Frankrijk, 1,5 uur van Nederland en 2,5 uur van Duitsland, kunt u deze wagen bewonderen tesamen met de +300 andere collectiewagens die we aanbieden. Onze jarenlange expertise staat ter beschikking van wie in vertrouwen en degelijk geadviseerd zowel een wagen wenst te verkopen als aan te kopen. Wij verkopen in consignatie en geven – in alle transparantie – advies aangepast aan uw wensen, ervaring en kennisniveau. Inspectie op de brug en testrit zijn hierbij vanzelfsprekend en kosteloos. Prijzen zijn alles inbegrepen, meestal BTW niet-aftrekbaar, vrij van import- of andere belastingen binnen de Europese Unie. Wij kunnen, indien gewenst, voorzien in Belgische, Franse of Nederlandse technische keuring. Levering (wereldwijd), stalling, onderhoud en herstelling behoren tot onze core-business. Op onze website vindt u per wagen een zeer uitgebreide fotoreportage (+100 foto’s). 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Alors que la plupart des voitures de l'époque étaient entièrement en acier, Lancia a opté pour une construction légère, combinant de l'acier avec de l'aluminium pour des éléments comme le capot, les portes et le couvercle du coffre. Cela permettait de réduire le poids, d'améliorer les performances et d'affiner la direction – parfait pour les routes sinueuses et étroites de l'Italie. Sous le capot se trouvait un moteur V4 de 1 216 cm³, produisant 80 ch à 6 000 tr/min. Grâce à l'angle en V compact de seulement 12 degrés, le moteur était court et léger, offrant une excellente répartition du poids et une maniabilité exceptionnelle. Avec une vitesse de pointe de 148 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en environ 14,5 secondes, la Fulvia offrait une expérience de conduite en avance sur son temps. La voiture était équipée d'une boîte manuelle à quatre vitesses, la version "Leva Lunga" étant particulièrement connue pour son long levier de changement de vitesses, offrant une sensation mécanique directe et pure. La première génération de Fulvia Coupé, y compris cette 1200 Leva Lunga, a joué un rôle crucial dans l'établissement du statut légendaire de Lancia dans le sport automobile. Bien que les premiers modèles 1200 n'étaient pas aussi puissants que les versions 1.6 HF ultérieures, ils ont jeté les bases de la domination de Lancia dans le sport. Le design léger, combiné à la traction avant et à une répartition du poids supérieure, rendait la Fulvia particulièrement adaptée aux parcours de rallye montagneux et techniques. Le couronnement de ce succès est arrivé en 1972, lorsque la Fulvia HF a remporté le titre de championne du monde des rallyes (WRC) – un jalon qui a définitivement établi Lancia comme l'un des plus grands constructeurs de voitures de rallye au monde. La Fulvia a été saluée à son lancement pour sa technologie innovante et son comportement sportif. Quattroruote a décrit la voiture comme un "chef-d'œuvre de finesse italienne", tandis que la presse britannique a loué la précision et la réactivité de la direction. La combinaison d'un moteur compact et vif et de systèmes de suspension avancés a fait de la Fulvia un favori parmi les conducteurs sportifs et les équipes de rallye enthousiastes. Avec son design intemporel, sa technologie avancée et son riche héritage sportif, la Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga reste une icône incarnant parfaitement la passion de la conduite. Ce modèle précoce représente l'origine d'une légende – une voiture qui a ouvert la voie à des décennies de domination dans le monde des rallyes. Cette Fulvia en Bleu Mendoza d'origine a bien résisté à l'épreuve du temps, mais elle nécessite maintenant une restauration. La voiture est en état de marche et dispose de tous les papiers belges. Ce qui est particulièrement remarquable, c'est que tout est d'origine, y compris l'intérieur en similicuir, les jantes en acier blanc avec des pneus fins, etc. Une occasion unique pour les amateurs de coupés italiens méconnus et oubliés des années 60. Oldtimerfarm : Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule. Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés. Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier. Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite. Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer ! Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be Prochains rendez-vous aux salons: • 06/06/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 06/07/2025 Oldtimers and coffee • 01/08/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm • 30-31/08/2025 Opendeur Weekend • 06-07/09/2025 DePanne4Cars 2025 https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php